Ang paglupad uban sa usa ka iro mahimong makapa-stress, apan kini hingpit nga posible. Ang tanan nga dagkong mga airline nga nag-operate sa U.S. adunay mga opsyon sa pagbiyahe sa binuhi, bisan kung ang uban mas haum sa imong sitwasyon kaysa sa uban.
Pipila ka mga butang nga imong mamatikdan ang tanan nga mga airline sa among listahan nga gihisgutan mao ang: walay paglingkod sa exit rows kon ikaw molupad uban sa usa ka iro, siguroha nga ang imong itoy nabakunahan ug susiha ang tanan nga mga regulasyon sa binuhi alang sa imong pagbiya ug mga siyudad sa pag-abot. Ang ubang mga nasud adunay lahi nga mga kinahanglanon sa dokumentasyon kaysa sa uban. Sa katapusan, ug dili makalingaw nga hunahunaon apan kinahanglan nga hisgutan, mao ang kamatuoran nga wala’y maskara sa oxygen alang sa imong iro kung adunay usa ka kahimtang sa emerhensya. Ubos.
OK, maghisgot kita sa pagbiyahe sa kahanginan!
Robert Alexander / Getty ImagesSouthwest Airlines
Labing maayo alang sa: Mga gagmay nga iring ug mga tawo nga gusto aprobahan nga carrier aron ipares ang ilang 737.
WHO: Hangtod sa duha ka binuhi nga parehas nga espisye matag tigdala. Usa ka carrier matag hamtong nga pasahero. Unom ka mga binuhi nga max sa matag paglupad (mga eksepsiyon ang gihimo, apan ayaw pagsalig niini). Kung ikaw ubos sa 18, mahimo ka nga makabotar, apan dili ka makadala og iro sa usa ka Southwest flight. Kung ang imong iro ubos pa sa 8 ka semana, mahimo siyang magkugos kanimo sa balay, apan dili siya makalupad sa Southwest.
Unsa: Ang gagmay nga mga iro sa mga carrier nga dili molapas sa 18.5 ka pulgada ang gitas-on, 8.5 ka pulgada ang gitas-on ug 13.5 ka pulgada ang gilapdon (kini kinahanglan nga mohaum sa ilawom sa lingkoranan sa imong atubangan apan tugotan usab ang iro nga mobarug ug molihok sa sulod-kini tinuod alang sa bisan kinsa ug sa tanan nga mga carrier sa kabin). Ang carrier kinahanglan usab nga ma-sealed aron ang mga aksidente dili mag-dribble ug adunay igo nga bentilasyon aron ang imong itoy dili maghuot. (Catch-22 daghan?) Timan-i nga ang imong carrier giisip nga usa sa imong duha ka dala nga mga butang.
diin: Sa cabin lamang (walay gisusi nga mga binuhi!) ug dili sa imong sabakan. Kinahanglang magpabilin si Maxy sa maong carrier sa tibuok panahon. Usab, kalimti ang paglingkod sa atubangan nga laray o usa ka exit row. Ug kalimti ang pagbiyahe sa gawas sa nasud; iro sa domestic flights lamang.
Giunsa: Paghimo og reserbasyon ug pagbayad og bayad nga alang sa matag paglupad. Ang reserbasyon hinungdanon tungod kay adunay unom ra ka mga binuhi nga gitugotan sa matag paglupad, mao nga kung maghulat ka ug dugay, ang imong paglupad mahimo’g nakaabut sa labing taas. Siguroha nga susihon ang imong hayop sa ticket counter.
Maayong Balita: Wala’y bayad alang sa mga gibansay nga mga iro sa serbisyo, mga iro nga suporta sa emosyonal o imong una nga duha nga gisusi nga mga bag. Dugang pa, kung makanselar ang imong flight o mabag-o ang imong hunahuna ug biyaan si Maxy sa balay, ang bayad sa carrier nga ma-refund.
Dili maayong balita: Kini ang laing komon nga tema sa mga airline: Dili ka makalupad sa Hawaii nga adunay iro. Makalupad ka taliwala sa mga isla nga adunay usa ka iro, apan tungod kay ang Hawaii usa ka lugar nga wala’y rabies, dili gyud sila ganahan nga mameligro ang pagdala sa kana nga binuang sa ilang paraiso. Bisan pa, kung ikaw adunay usa ka nabansay nga serbisyo o iro nga suporta sa emosyonal, maayo kamong tanan. Siguruha lang nga makuha ang imong dokumentasyon sa Departamento sa Agrikultura sa Hawaii aron ma-order ug mag-book usa ka paglupad nga moabut sa wala pa ang 3:30 p.m. sa Honolulu (ilang i-inspeksyon ang tanan nga mga iro ug kung moabut ka didto pagkahuman sa alas-5 sa hapon, ang imong iro kinahanglan nga mag-overnight aron ilang masusi siya inig-abli nila pag-usab sa alas 9 sa buntag). Kung sulayan nimo nga ipalusot ang imong higala nga iro sa Hawaii nga wala’y dokumentasyon, mahimo siyang mogugol hangtod sa 120 ka adlaw sa quarantine.
NurPhoto/Getty ImagesDelta Airlines
Labing maayo alang sa: Usa ka eroplano alang sa internasyonal nga mga jet-setters ug mga tawo nga kinahanglan nga makakuha og dagkong mga iro o usa ka tibuuk nga basura sa Europe.
WHO: Ang usa ka iro, 10 ka semana o labaw pa, matag tawo makalupad sa cabin sa domestic Delta flights (kinahanglan nga 15 ka semana siya kung moadto ka sa European Union). Duha ka mga iro ang makabiyahe sa parehas nga carrier kung gamay ra sila aron adunay lugar nga maglihok-lihok (walay bayad!). Dugang pa, kung magdesisyon ka sa usa ka rason nga molupad uban sa usa ka iro nga bag-ong inahan, ang iyang mga basura mahimong moapil kaniya sa carrier basta kini anaa sa taliwala sa 10 ka semana ug 6 ka bulan ang panuigon.
Unsa: Ang usa ka leak-proof, maayo nga bentilasyon nga carrier gikinahanglan alang sa tanan nga mga hayop, bisan kung ang gidak-on nagdepende sa klase sa eroplano nga imong gisakyan. Kini nagpasabot sa pagtawag sa unahan aron makakuha og mga detalye sa dimensyon alang sa under-seat area diin ang imong itoy mogugol sa iyang oras.
diin: Sa cabin, sa ilawom sa lingkuranan sa imong atubangan o sa cargo area pinaagi sa Delta Cargo (tan-awa sa ubos). Gitugotan sa Delta ang mga iro sa mga internasyonal nga pagbiyahe, apan adunay pipila nga mga pagdili alang sa pipila nga mga nasud, busa susiha ang ilang website aron makuha ang mga detalye.
Giunsa: Tawga ang Delta nga abante aron makadugang usa ka binuhi sa imong reserbasyon ug magbayad us aka us aka bayad nga hangtod 0, depende kung asa ka padulong. Ang mga flight padulong ug gikan sa U.S., Canada ug Puerto Rico nanginahanglan og 5 nga bayad sa binuhi. Gisulti namo nga daan tungod kay ang pipila ka mga flight max out sa duha lang ka binuhi. Hinumdumi, ang carrier giisip nga imong usa ka libre nga dala nga butang. Nagpasabot kini nga kinahanglan nimong susihon ang imong ubang mga bag sa bayad nga hangtod , depende sa destinasyon.
Maayong Balita: Kung ang imong iro dako kaayo nga dili mohaum sa lingkuranan sa imong atubangan, ang Delta Cargo anaa.
Dili Maayo nga Balita: Ang Delta Cargo sa panguna sama sa pagpadala sa imong iro uban ang mga maleta sa imong padulngan-ug dili garantiya nga ang imong iro makasakay sa parehas nga paglupad sama kanimo. Kini usa ka mahimo, apan dili usa ka super makalingaw nga kasinatian alang sa iro. Ug kung nagplano ka sa usa ka paglupad nga adunay gibanabana nga gidugayon nga lapas sa 12 ka oras, dili ka tugotan ni Delta nga ipadala ang imong iro (tingali usa ka maayong butang). Ug walay dala nga mga binuhi sa Hawaii (ang serbisyo nga mga binuhi klaro nga eksepsiyon).
Robert Alexander / Getty ImagesNagkahiusa
Labing maayo alang sa: Ang mga ginikanan sa binuhi nga labi ka seryoso bahin sa kaluwasan sa binuhi ug adunay kuwarta aron pamatud-an kini.
WHO: Mga gagmay nga iro nga nagsaulog na sa ilang 8 ka semana nga adlawng natawhan. Mga hamtong nga tawo lamang (walay mga menor de edad nga mahimong responsable sa usa ka hayop). Kung gusto nimo nga magdala og labaw sa usa ka iro, kinahanglan nimo nga paliton sila og usa ka lingkuranan (sa 5) ug ibutang kini sa ilawom sa lingkuranan sa atubangan sa maong lingkuranan. Upat ra ka mga binuhi matag paglupad ang gitugotan.
Unsa: Usa ka carrier nga dili molapas sa 17.5 ka pulgada ang gitas-on, 12 ka pulgada ang gilapdon ug 7.5 ka pulgada ang gitas-on. Kini nagpasabut nga mga lingkoranan sa Ekonomiya lamang, tungod kay ang mga lingkuranan sa Premium Plus adunay mga footrests sa ilang atubangan.
diin: Ang mga itoy mahimong magpabugnaw sa usa ka carrier sa cabin sa ilawom sa lingkuranan sa imong atubangan, o sa ubos nga adunay mga maleta isip bahin sa programa sa PetSafe. Surprisa, katingala: walay iro sa Hawaii (o Australia o New Zealand).
Indian pagkaon nga plano alang sa gibug-aton sa pagkawala sa usa ka bulan
Giunsa: Human nimo mahimo ang imong reserbasyon sa paglupad, makit-an nimo ang opsyon sa Add pet pagkahuman sa pag-klik sa Mga Espesyal nga Gihangyo ug Akomodasyon. Mogasto ka og 0 alang sa usa ka biyahe; 0 alang sa roundtrip.
Maayong Balita: Nagtanyag ang United og PetSafe nga programa sa pagbiyahe, diin nakig-uban sila sa American Humane, alang sa mga binuhi nga dako kaayo nga magpabilin sa ilawom sa imong lingkuranan. Uban sa PetSafe, ang United nagbantay kung kanus-a ang iro katapusang gipakaon ug gipainom ( psst , labing maayo nga dili sila pakan-on sulod sa duha ka oras sa pag-takeoff, tungod kay kini makasamok sa ilang mga tiyan). Kini nga airline nanginahanglan usab nga luwas nga gilakip nga pagkaon ug tubig nga mga pinggan sa mga kahon sa mga hayop nga naglupad pinaagi sa PetSafe. Ug, dili sama sa Delta, gisiguro niini nga naa ka sa parehas nga paglupad ni Maxy. Sa katapusan, gipugngan sa United ang pipila nga mga lahi (sama sa mga bulldog) sa pagpalupad sa PetSafe, tungod kay mahimo’g peligro kini sa ilang kahimsog. Nagtuo kami nga maayong balita kini tungod kay giuna niini ang imong iro. Susiha ang website alang sa usa ka bug-os nga listahan sa gi-embargo nga mga breed.
Dili Maayo nga Balita: Ang PetSafe nahimong mahal. Naghimo kami usa ka gamay nga pag-eksperimento sa United site. Ang 20 lb. nga iro sa 15 lb. medium-sized nga carrier nga gikan sa New York paingon sa Los Angeles nagkantidad ug 8. Ang mas gamay nga iro sa mas gaan nga carrier nga naglupad sa Seattle paingon sa Denver kay 1 gihapon. Labaw pa niana, mahimo ka nga masingil og dugang kung ang imong itinerary nanginahanglan usa ka gabii o dugay nga pag-layover. Pagsunod sa tambag sa American Veterinary Medical Association, dili ka tugotan sa United nga pakalmahon ang imong itoy sa dili pa siya molupad pinaagi sa PetSafe. Dili ka usab mahimong adunay labaw sa duha ka koneksyon (o tulo ka mga flight) sa imong itineraryo.
Bruce Bennett/Getty ImagesAmerican Airlines
Labing maayo alang sa: Ang mga ginikanan sa binuhi nga nahigugma sa mga checklist, istruktura ug mga dokumento aron pamatud-an nga ang tanan maayo.
WHO: Ang mga iro nga labing menos 8 ka semana ang edad labi pa nga giabiabi. Kung adunay ka duha ug ang matag usa wala’y gibug-aton nga 20 ka libra, mahimo nila nga ibutang ang ilang kaugalingon sa parehas nga carrier.
Unsa: Usa ka carrier ang gitugotan matag pasahero; kinahanglang magpabilin kini ilalom sa lingkoranan sa tibuok paglupad ug dili motimbang ug kapin sa 20 ka libras (uban ang iro sa sulod).
diin: Ang duha sa cabin ug gisusi nga mga kapilian anaa.
Giunsa: Mga reserbasyon, siyempre! Buhata kini, tungod kay pito ra ka mga carrier ang gitugotan sa mga flight sa American Airlines. Mahimo kang maghulat hangtod sa napulo ka adlaw sa dili pa ang imong gikatakda nga paglarga, apan mas sayo pa. Pagdala ug health certificate ug pamatuod sa pagbakuna sa rabies nga gipirmahan sa beterinaryo sulod sa miaging napulo ka adlaw, usab. Kinahanglan nimo nga bayran ang 5 matag carrier aron mapadayon ug 0 matag kennel aron masusi.
Maayong Balita: Gitugotan ka sa American Airlines Cargo nga susihon ang kadaghanan sa mga lahi sa iro (ug hangtod sa duha ka iro). Kini adunay taas nga lista sa mga kinahanglanon nga kinahanglan nimong tumanon, apan ang tanan gituyo aron malipay ang imong iro sa panahon sa paglupad (mga butang sama sa pag-tape sa usa ka bag sa uga nga pagkaon sa ibabaw sa kennel, paghatag sa eroplano sa usa ka Certificate of Acclimation ug pagpapilit. usa ka timaan nga nag-ingon, Buhi nga mananap sa kilid sa kulungan). Adunay usab usa ka seksyon sa atubangan sa eroplano ilabi na alang sa in-cabin nga mga hayop ug mga carrier nga moadto kung ang eroplano makasinati og turbulence. Tingali kinahanglan nimo nga ibutang si Maxy didto alang sa pag-takeoff, usab.
Dili Maayo nga Balita: Ang bisan unsang paglupad nga sobra sa 11 ka oras ug 30 ka minuto wala magtugot sa mga hayop nga gisusi (dili maayo nga balita kung nagbiyahe ka sa layo, maayong balita alang sa kaayohan sa imong binuhi). Adunay usab mga pagdili alang sa init ug bugnaw nga panahon, tungod kay ang lugar sa kargamento dili kanunay adunay kagamitan aron mapainit o mabugnaw ang mga hayop lapas sa usa ka piho nga punto. Kung ang temperatura sa yuta labaw sa 85 degrees Fahrenheit o ubos sa 20, ang mga iro dili tugutan.
Bruce Bennett/Getty ImagesAlaska Airlines
Labing maayo alang sa: Usa ka kapilian nga epektibo sa gasto kung kinahanglan nimo ang usa ka vet check-up o nagbiyahe sa internasyonal.
WHO: Mga ginikanan sa binuhi nga 18 o labaw pa ug mga iro nga labaw sa 8 ka semana. Makadala ka lang og usa ka binuhi sa usa ka carrier, gawas kung ang duha komportable. Kung gikinahanglan, mahimo nimong paliton ang lingkuranan sa tupad nimo alang sa ikaduha nga carrier.
Unsa: Ang mga carrier nga dili molapas sa 17 ka pulgada ang gitas-on, 11 ka pulgada ang gilapdon ug 7.5 ka pulgada ang gitas-on nga trabaho (mahimo nga mas taas ang humok nga mga carrier, basta mahimo pa silang mohaum sa hingpit sa ilawom sa lingkuranan). Kung kinahanglan nimo nga susihon ang imong iro sa lugar nga kargamento, doble nga susiha ang imong reserbasyon aron masiguro nga wala ka nagsakay sa Airbus. Wala kini gamita aron mapainit ang mga binuhi. Ang mga iro nga gisusi sa lugar nga kargahan kinahanglan dili motimbang og sobra sa 150 ka libra (lakip ang kennel).
diin: Sa kataw-anan, ang Alaska Airlines tin-aw nga nag-ingon nga walay iro nga maka-okupar og lingkuranan nga mag-inusara (womp womp). Apan! Hinumdumi: Kung mopalit ka sa lingkoranan sa tupad nimo, mahimo nimong ibutang ang ikaduha nga carrier sa ilawom sa lingkuranan sa atubangan sa usa.
Giunsa: Susiha ang mga reserbasyon sa Alaska Airlines aron masiguro nga adunay luna alang sa usa ka binuhi nga sakay. Dayon, bayri ang 0 kada biyahe (parehas nga presyo para sa lokal ug internasyonal nga pagbiyahe—usa ka maayong deal para sa mga magpapanaw sa kalibotan). Pagdala ug giimprinta nga sertipiko sa kahimsog gikan sa imong beterinaryo nga napetsahan sa sulod sa 20 ka adlaw sa pagbiya sa paglupad alang sa gisusi nga mga iro. Kung nagpabilin ka sa usa ka lugar nga sobra sa 30 ka adlaw, kinahanglan nimo nga makakuha usa ka bag-ong sertipiko sa wala pa ang sunod nga paglupad.
Maayong Balita: Dili nimo kinahanglan nga magdala og sertipiko sa kahimsog kung ang imong iro nagbitay uban kanimo sa kabin. Apan, nakig-uban ang Alaska Banfield Pet Hospital aron masiguro nga ang mga iro labi ka himsog alang sa pagbiyahe sa eroplano (nga mahimo’g mag-drain). Makakuha ka ug libre nga pagbisita sa opisina ug nga diskwento sa usa ka sertipiko sa kahimsog pinaagi sa pagbisita sa usa sa mga ospital sa Banfield! Usab, sa higayon nga ang imong binuhi nakasulod na sa kargamento, usa ka kard ang ihatod kanimo sa ayroplano nga nag-ingon, Relax, sakay na sab ko.
kaayohan sa saging ug gatas
Dili Maayo nga Balita: Kung nag-book ka og daghang mga bitiis sa imong biyahe ug ang sunod nga paglupad pinaagi sa laing airline, dili ibalhin sa Alaska ang imong binuhi. Nga nagpasabut, kinahanglan nimo nga angkonon si Maxy ug unya susihon pag-usab siya sa sunod nga paglupad. Adunay usab mga pagdili alang sa pagsusi sa mga binuhi sa panahon sa piho nga mga petsa sa holiday; Ang Nobyembre 21, 2019, hangtod sa Disyembre 3, 2019, ug Disyembre 10, 2020, hangtod sa Enero 3, 2020, dili kapilian kung gusto nimo susihon si Maxy (kung naa siya sa ilawom sa lingkuranan sa imong atubangan, maayo ka pa. ).
Tom Williams / Getty ImagesAllegiant Airlines
Labing maayo alang sa: Kini daw sama sa airline alang sa pretty chill binuhi nga mga ginikanan, ilabi na niadtong mga tin-edyer pa.
WHO: Una sa tanan, kinahanglan lang nga 15 ka tuig ang edad aron makalupad kauban ang usa ka iro sa Allegiant Airlines. Ikaduha, mahimo ka lang adunay usa ka carrier sa binuhi. Ikatulo, kung ang duha ka mga itoy mohaum sa imong carrier, maayo ka nga moadto (nga walay dugang nga bayranan!).
Unsa: Siguroha nga ang imong carrier halos 19 ka pulgada ang gitas-on, 16 ka pulgada ang gilapdon ug siyam ka pulgada ang gitas-on.
diin: Ang mga destinasyon sulod sa magkadugtong nga 48 Estados Unidos patas nga dula.
Giunsa: Tack 0 sa matag flight alang sa matag carrier ug siguroha nga naka-check in ka sa usa ka Allegiant agent sa labing gamay usa ka oras sa wala pa ang oras sa paglupad.
Maayong Balita: Kining tanan nga impormasyon kay prangka kaayo!
Dili Maayo nga Balita: Walay mga kapilian sa kargamento o pagsusi alang sa dagkong mga iro.
Mga Larawan sa Portland Press Herald/GettyFrontier
Labing maayo alang sa: Mga pamilya nga ganahan magdala sa ilang iro sa bakasyon!
WHO: Wala’y daghang kasayuran sa edad o gidaghanon sa mga hayop nga mahimo nimong dad-on, busa tawag sa unahan aron masiguro nga nagsunod ka sa ilang mga regulasyon (ug ang mga lagda sa ubang mga airline sa among lista nga gilatid tingali maayo nga mga punto sa pagsugod).
Unsa: Siguroa nga si Maxy adunay daghang luna nga makalihok-lihok sa iyang carrier, nga dili molapas sa 18 ka pulgada ang gitas-on, 14 ka pulgada ang gilapdon ug 8 ka pulgada ang gitas-on. Siguruha nga magdala usa ka sertipiko sa kahimsog kung naglupad ka sa internasyonal!
diin: Ang mga domestic flight nagtugot sa mga iro sa sulod sa cabin (sa sulod sa ilang mga carrier sa tibuok panahon), sama sa internasyonal nga mga flight (apan sa Dominican Republic ug Mexico lang).
Giunsa: Pagbayad og alang sa matag paa sa imong biyahe, matag binuhi ug ipahibalo daan sa Frontier.
Maayong Balita: Ang mga bata nga ubos sa 15 anyos makalupad nga libre sa pinili nga mga flight sa Frontier kung moapil ka sa membership club. Kini labaw pa mahitungod sa mga bata ug dili kaayo mahitungod sa mga binuhi, apan pag-usab, makalingaw kaayo alang sa mas dagkong mga pamilya nga naningkamot nga makadaginot sa airfare.
Dili Maayo nga Balita: Kinahanglan ka pa nga mobayad og bayad alang sa imong dala nga bag o personal nga butang, lapas pa sa bayronon sa tigdala sa binuhi. Ug, ikasubo, walay gisusi nga mga binuhi sa ubos sa deck.
JIM WATSON/Getty ImagesEspiritu
Labing maayo alang sa: Mga maglangay-langay ug gagmay nga mga iro.
WHO: Usa ka carrier matag bisita nga adunay sulod nga dili molapas sa duha ka mga iro (nga ang duha kinahanglan nga mas magulang kay sa 8 ka semana).
Unsa: Hinumdumi, mahimo kang magdala ug duha ka itoy, apan kinahanglang makabarog sila ug komportable nga makalihok sa samang carrier, nga kinahanglang humok ug dili molapas sa 18 ka pulgada ang gitas-on, 14 ka pulgada ang gilapdon ug siyam ka pulgada ang gitas-on. (sa naandan, kini kinahanglan nga mohaum sa ilawom sa imong lingkuranan). Ang tanan nga mga mananap ug ang carrier nga gihiusa dili motimbang og labaw sa 40 ka libra. Kinahanglan ra nimo ang sertipiko sa kahimsog kung molupad ka sa U.S. Virgin Islands ug kinahanglan nimo ang sertipiko sa rabies kung moadto ka sa Puerto Rico.
diin: Sa cabin (sa ilawom sa lingkuranan sa imong atubangan) sa bisan unsang domestic flight, lakip ang mga flight sa Puerto Rico ug St. Thomas sa U.S. Virgin Islands.
Giunsa: Unom ra ka mga binuhi ang gitugotan sa matag paglupad sa Espiritu, busa tawag sa unahan aron makapareserba. Magbayad ka usab og 0 nga bayad matag carrier, matag flight.
Maayong Balita: Sa teknikal dili nimo kinahanglan nga maghimo usa ka reserbasyon (girekomenda sila, apan dili kinahanglan). Mao nga, perpekto alang sa bisan kinsa nga padayong nagsagop sa usa ka iro ug gusto nga dad-on siya sa tibuuk nasud alang sa mga holiday!
Dili Maayo nga Balita: Walay gisusi nga kapilian alang sa dagkong mga iro.
Robert Nickelsberg/Getty ImagesJetBlue
Labing maayo alang sa: Ang mga magpapanaw nga ganahan og perks, leg room ug mainit nga itoy sa ilang mga sabakan.
WHO: Usa ka iro, matag pasahero nga naka-ticket (nga, sa ato pa, mahimo’g usa ka menor de edad nga wala’y kauban, basta ang tanan nga bayronon gibayran ug gisunod ang mga panudlo).
Unsa: Usa ka carrier nga dili molapas sa 17 ka pulgada ang gitas-on, 12.5 ka pulgada ang gilapdon ug 8.5 ka pulgada ang gitas-on (ug dili mas bug-at sa 20 ka libra nga kinatibuk-an, nga adunay sulod nga Maxy). Ug siguroha nga magdala ug mga ID tag ug lisensya sa imong binuhi. Bisan pa, dili nimo kinahanglan ang pagbakuna o mga dokumento sa kahimsog aron makasakay sa mga domestic flight.
diin: Ang mga binuhi makalupad sa internasyonal, apan adunay pipila ka mga destinasyon nga dili tugutan sa JetBlue ang mga iro nga makabiyahe, sama sa Jamaica. Susiha ang website alang sa usa ka bug-os nga listahan. Usa ka nindot nga butang bahin sa kini nga eroplano mao nga si Maxy makalingkod sa imong sabakan sa panahon sa paglupad-gawas sa panahon sa pag-takeoff, pag-landing ug bisan unsang pag-taxi—ug kinahanglan nga magpabilin siya sa sulod sa iyang carrier sa tibuok panahon. Bisan pa, kana mas duol kaysa bisan unsang ubang eroplano nga gitugotan ka nga makuha sa panahon sa paglupad.
Giunsa: Mag-book og reservation sa binuhi nga 5 (matag dalan) online o pinaagi sa pagtawag sa airline. Sa makausa pa, ang mas sayo nga imong pag-book mas maayo. Upat ra ka binuhi matag paglupad!
Maayong Balita: Kung ikaw usa ka miyembro sa TrueBlue, nakakuha ka dugang nga 300 puntos matag paglupad nga adunay usa ka binuhi! Makakuha ka usa ka espesyal nga tag sa bag sa JetPaws ug usa ka brosyur nga Petiquette sa pag-abot sa airport ug pagbisita sa usa ka counter sa JetBlue. Libre ang pagsusi sa usa ka pet stroller sa ganghaan. Ang paglupad nga coach sa JetBlue wala magpasabot nga gamay ra ang wanang; Gipasigarbo niini ang mas daghang leg room didto kaysa sa bisan unsang ubang airline, nga nagpasabut nga ikaw ug si Maxy dili kinahanglan nga mag-away alang sa wanang. Laing perk?! Oo. Makapalit ka ug pito ka dugang nga pulgada pinaagi sa JetBlue Even More Space nga programa sa eroplano, nga makahatag usab kanimo og sayo nga pagsakay.
pagpadapat sa henna sa mga benepisyo sa buhok
Dili Maayo nga Balita: Wala’y kargamento o gisusi nga kapilian alang sa dagkong mga canine sa JetBlue.
RELATED: Busa Unsa ang Deal sa Therapy Dogs, Anyway?
