Adunay usa ka butang nga romantiko mahitungod sa pag-igo sa dalan uban sa imong iro isip imong co-pilot-bisan kung moadto ka lamang sa Starbucks. Apan— beep, beep —Kini sa tinuud usa ka dako nga dili-dili, ug wala nimo gibuhat ang imong iro (o ang imong kaugalingon!) bisan unsang mga pabor pinaagi sa pagtanyag sa lingkuranan sa pasahero sa imong itoy. Ania ang upat ka mga rason ngano nga dili nimo tugotan ang imong iro nga mosakay sa atubangan nga lingkuranan, bisan unsa pa sila magpakilimos.
RELATED: 5 Mga Mito sa Pagkaon sa Iro nga Dili Tinuod, Sumala sa usa ka Vet
baynte201. Aksidente
Dili kini isulti, apan isulti gihapon namo kini: Ang mga aksidente mahitabo. Sila usab paspas nga mahitabo. Sama sa, sa pipila ka segundo. Gatusan nga mga binuhi ang nasamdan ug namatay matag tuig sa mga aksidente sa awto tungod kay ang mga tag-iya sa binuhi nahumok bahin sa kaluwasan. Dili ka namo mabasol—sayon ra kaayo ang paghinay-hinay bahin sa usa ka paspas nga biyahe o pagpagaan sa mga lagda atol sa taas nga paghakot. Kinsay makabalibad anang sad puppy eyes?
Ang butang mao, ang usa ka iro nga nagpabugnaw sa atubangan nga lingkuranan sama ra sa peligro sa panahon sa pagbangga sama sa usa ka tawo sa parehas nga lugar. Kini mahimong magpasabot sa pag-agi sa windshield, pag-igo sa dashboard o pagkuha sa grabeng whiplash gikan sa impact.
Ang makapasamot sa mga aksidente sa mga iro, bisan pa, mao ang kakulang sa pagpugong. Sa kasagaran kay sa dili, ang mga iro nga gitugotan nga mosakay og shotgun wala gibuklad o gihigot sa bisan unsang paagi. Dili nimo tugutan ang imong higala nga magsakay nga wala’y seatbelt, busa nganong peligro kini sa imong iro? Kini nga praktis hilabihan ka delikado ug nagdugang sa kalagmitan nga kung adunay usa ka aksidente, ang iro malabay bisan sa windshield o sa palibot sa sakyanan, nga posibleng makapahinabog mas dakong kadaot sa iyang kaugalingon ug sa ubang mga pasahero.
Sumala sa Paws sa Pag-klik , usa ka organisasyon nga gipahinungod sa kaluwasan sa binuhi sa panahon sa pagbiyahe, kung ang usa ka 75-pound nga itoy anaa sa usa ka sakyanan nga nagbiyahe og 30 ka milya kada oras ug ang sakyanan nahagsa, ang iro mogamit og halos 2,250 ka libra nga puwersa sa bisan unsa nga maigo niini. Morag pangutana sa pagsulay sa matematika? Sigurado. Super importante nga masabtan? Pusta ka. Kana sama sa naigo sa dughan sa gamay nga kabayo.
Dugang pa, ang dili mapugngan nga mga itoy nahibal-an nga mogawas sa usa ka salakyanan pagkahuman sa pagkabangga ug direkta nga nagdagan sa trapiko. Ang trauma ug kalibog sa usa ka bangga makalilisang; ang mga iro nga makalayo gusto nga modagan gikan sa pagkaguba sa labing madali nga panahon. Ang paggamit niini makatabang sa pagpugong batok sa kadaot dili lamang sa panahon sa usa ka aksidente apan pagkahuman, usab.
Baynte202. Mga airbag
Ang Center alang sa Pagkontrol ug Paglikay sa Sakit nag-ingon nga ang mga bata nga ubos sa 13 ka tuig ang edad dili kinahanglan nga mosakay sa atubangan nga lingkuranan tungod kay ang pagpahimutang sa mga airbag mahimo’g makabuhat ug grabe nga kadaot kung kini mawala sa panahon sa usa ka epekto. Kini lagmit adunay labaw pa nga kalabotan sa gitas-on kaysa edad, mao nga ang usa ka maayong lagda mao ang paghinumdom nga ang usa ka seat belt kinahanglan mahulog sa dughan sa usa ka tawo, dili sa ilang liog.
Sumala sa American Veterinary Medical Association, ang parehas nga mga peligro sa airbag magamit sa mga iro. Ang iro nga naglingkod sa sabakan sa drayber o ang lingkoranan sa pasahero mahimong grabeng masakitan (o mapatay) sa airbag.
Baynte203. Pagkalinga
Ang imong iro lagmit nga gihampak aron tugutan sa mga awto alang sa makalingaw nga mga ekskursiyon sa parke sa iro o baybayon. Ang problema mao, daghan niining mga iro ang naglingkod sa atubangan nga lingkoranan, nga nahimong dakong kabaldahan sa mga drayber. Bisan ang gagmay nga mga iro nga hilom nga naglingkod mahimong mahadlok o makakita sa ilang agianan sa ilawom sa imong mga tiil, makababag sa preno, o sa imong sabakan, nga makabalda sa manibela. Ug sa tinuod lang, gwapa ra kaayo sila, gusto nimo silang atimanon ug tan-awon ug pugngan sila sa pag-usap sa mga radio knobs ug sa kalit lang naa ka sa usa ka stop sign nga wala nimo makita nga moabut.
Sa pipila ka estado, Ang pagbaton ug binuhi sa atubangan nga lingkuranan kay ilegal , tungod kay kini giisip nga makabalda sa pagmaneho. Ang mga balaod sa Connecticut, Maine ug Massachusetts nag-ingon nga ang mga drayber mahimong ma-ticket kung ang usa ka iro sa atubangan nga lingkuranan maoy hinungdan sa kaguliyang ug mapalayo ang atensyon sa drayber gikan sa dalan.
Baynte204. Paghupay
Ang paglingkod nga matul-id, ilabi na sa mas taas nga biyahe, mahimong dili gani komportable sa imong iro. Sa mas taas nga mga pagbiyahe, ang mga iro nanginahanglan daghang kahupayan ug suporta alang sa ilang mga lawas sama kanato. Ang pagsul-ob sa imong backseat gamit ang usa ka harness o lingkuranan sa kotse ug usa ka paborito nga habol mas maayo alang sa mga iro kaysa paglingkod nga tul-id sa tibuuk nga biyahe.
RELATED: 7 Mga Rason nga Mas Maayo nga Patulogon ang Imong Iro sa Imong Katre
Ang Mahigugmaon sa Iro Kinahanglang Anaa:
Plush Orthopedic Pillowtop Dog Bed
$55 Palita Karon
Ang Wild One Poop Bag Carrier
$12 Palita Karon
Wild One Air Travel Dog Carrier
$125 Palita Karon
